18 ay sonra saha denemesinden dönen bir DOC ünitesi tanıdık bir arıza modeli gösterdi: giriş yüzü temizdi, ancak seramik taşıyıcının orta kısmında ince çatlaklar oluşmuştu ve egzoz gazı kanallar...
DAHA FAZLA OKU
Haber Merkezi
-
-
Fabrikadan 8 kg'lık seramik çekirdekli dizel oksidasyon katalizörüyle çıkan 3,0 L'lik bir turbo dizel sıklıkla 4,6 kg'lık metalik bir üniteyle yeniden donatılabiliyor ve yine de b...
DAHA FAZLA OKU -
Katalizörünü nadiren 220 °C'nin üzerine çıkaran 3,0 L'lik bir dizel kamyonet ve sabit 420 °C'de çalışan 400 kW'lık bir yedek jeneratörün her ikisi de NOx azaltımına ihtiyaç d...
DAHA FAZLA OKU -
Yaklaşık 600 çalışma saatinde, kompakt yükleyicinin gösterge paneli bir güç kaybı uyarısıyla birlikte yanar. Teknisyenin ilk sorusu genellikle yakıt sistemiyle ilgili değildir; Dizel partikül fi...
DAHA FAZLA OKU -
Shandong'daki bir inşaat filosu yöneticisi, üç yaşındaki bir lastikli yükleyicide yakıt tüketiminin yavaş yavaş arttığını fark etti. Teşhis aleti, dizel partikül filtresi (DPF) bir vardiyad...
DAHA FAZLA OKU -
Egzoz çiğ ve yağlı kokarken dizel motorunuz aniden güç kaybederse sorun tıkanmış veya devre dışı bırakılmış bir dizel oksidasyon katalizöründen (DOC) kaynaklanıyor olabilir. Bu nispeten basit ak...
DAHA FAZLA OKU -
Dizel son işlem programı genellikle özel bir DPF çözümüne olan ihtiyacı zor yoldan keşfeder. Laboratuvar testinde mükemmel performans gösteren genel katalizör, ilk filo denemesinde bir karşı bas...
DAHA FAZLA OKU -
Bir aracın altında göreceğiniz ilk şey katalitik konvertör kabuğudur, ancak paslanmaz çelik gövdesini hafife almak kolaydır. Kabuk çatladığında, paslandığında veya kaynak bütünlüğünü kaybettiğin...
DAHA FAZLA OKU -
İlk önce kısa cevap: Genellikle DOC olarak kısaltılan bir dizel oksidasyon katalizörü, hemen hemen her modern dizel son işlem sisteminin ilk işlevsel aşamasıdır ve durumu, arkasındaki her şeyin ...
DAHA FAZLA OKU
